为了深入了解我国共享经济发展情况，12月2日，信息社会50人论坛轮值主席、国家信息中心信息化研究部主任张新红，信息社会50人论坛成员、中国信息经济学会名誉理事长杨培芳、财讯集团首席战略官段永朝、北京大学中国社会与发展研究中心主任邱泽奇、中国信息通信研究院政策与经济研究所副总工程师何霞等一行应邀赴滴滴出行公司调研。

滴滴出行公司副总裁、政策研究院院长张贝做了“互联网时代智慧出行的探索与思考”的报告，介绍了滴滴出行经过3年多的发展已经成为全球最大的一站式出行平台，业务涵盖出租车、快车、专车、滴滴巴士、企业用车、代驾、试驾等一系列出行服务，覆盖全国360个城市，注册用户达到2.5亿，日均服务规模达到1000万人，并向专家们介绍了滴滴“互联网+”出行指数这个最新研究成果。张贝表示希望与信息社会50人论坛开展共享经济的研究合作，结合滴滴出行公司的实践共同探索共享经济发展模式与理论。

张新红介绍了信息社会50人论坛、国家信息中心信息化研究部近期在共享经济领域的研究情况。他指出，共享经济发展离不开宽松的政策环境，目前全社会对共享经济的理论准备与思想认识还很欠缺，亟待加强研究共享经济的内涵与边界、增长与就业影响、发展趋势与挑战等问题。张新红表示，滴滴出行作为我国共享经济的典型案例，在某种程度上反映了我国共享经济发展情况，将在共享经济研究中重点关注滴滴出行的发展模式与路径，并建议滴滴出行公司开放相关数据，开展数据开发竞赛，扩大共享经济影响。

与会专家围绕滴滴出行公司的实践及共享经济在我国的发展等问题进行了讨论和交流。

杨培芳认为，共享经济是不同于市场与政府、盈利与公益、私有与公有等二元结构的第三种经济形态，目前对于共享经济的认识存在很多误区、误解甚至偏见，因此需要通过网络、电视等多种途径做好宣传推广。杨培芳提出，共享经济发展要避免用新的垄断代替旧的垄断、用新中心化代替“去中心化”，共享经济平台要走向社会企业，先为社会创造价值然后再考虑赚钱的事情。

段永朝认为，共享经济是供给端与需求端的融合，其目标函数涵盖经济增长、国民福利、社会权利等，具有很强的包容性，因此建议建立共享经济发展论坛，设立共享经济重大研究课题，形成多方力量合作研究机制。他提出，意愿经济是解释共享经济的切入口，建议近期组织专家结合滴滴大数据开展研究。

邱泽奇认为，共享经济的发展在某种程度上是社会权力的再分配过程，因此要特别需要对话语权的争取，建议让有说服力的事实与数据说话，宣传汽车共享对缓解交通压力、实现低碳生活的作用，从而赢得更好的政策环境。

何霞认为，作为社会化平台，滴滴出行将需要更多地把用户没有被挖掘的需求挖掘出来。正如Uber在汽车共享的基础上正在走向自动驾驶与房屋共享，滴滴出行不仅是汽车的共享，也要注重信息的共享，更关键的是要为大家描绘出清晰的未来发展蓝图，让社会大众与政府部门理解与认同滴滴出行在共享经济领域的探索与努力。

本次调研活动取得了丰硕的成果。参与调研的还有信息社会50人论坛秘书处的多位同志。